在電動和混合動力汽車中，需要一種方法將高壓電池與車輛的其他部分斷連接。專門設計的大電流繼電器(接觸器)歷來一直是執(zhí)行此功能的方案。此繼電器的設計必須支持在負載下斷連接，而不受損壞。這是通過使用帶有真空封裝觸點的繼電器來實現(xiàn)的。這些接觸器通常充滿惰性氣體，包圍觸點以消除空氣。通常，在高壓電池系統(tǒng)中，需要三個接觸器：一個用于兩個主要電池導體，另一個更小的版本用于預充電功能

泵吸入管的高度、長度和管徑應滿足計算值，力求簡短，減少不必要的損失(如彎頭等);并保證泵在工作時，不超過其允許汽蝕余量。每一個單獨的泵是工廠的流量和壓力測試作為后一步在我們的質量過程。我們經(jīng)常從庫存和壽命測試中提取泵，以確保每個產(chǎn)品都符合Cat泵的質量標準。結果是:質量和性能你可以指望每次。

示波器用戶在進行幅值/峰值等垂直量測量時，偶然遇到測量結果與預期稍有偏差，測量不夠準確的問題，使用戶對示波器的測量精度產(chǎn)生了質疑，在這里說說示波器幅值/峰值等垂直量測量為什么出現(xiàn)測量偏差，針對這種現(xiàn)象將如何從而減少測量誤差?？蛻粼谑褂檬静ㄆ鳒y量高頻信號、強電壓、微小信號或者電源紋波、噪聲等的幅值/峰值等垂直量時，測量值出現(xiàn)偏差，垂直量測量值偏小或偏大等，導致用戶對示波器測量準確性產(chǎn)生質疑。示波器測量疑問示波器垂直量測量出現(xiàn)偏差的原因歸結為以下四點：低頻補償調節(jié)與否；示波器的底噪干擾對測量的影響；示波器的幅頻特性曲線差異；④示波器的垂直分辨率對測量的影響。